Stasiun Semarang Tawang

In English Language

Semarang Tawang station code (SMT) is a base station in the village of Tanjung Mas, Semarang District North, which serves the city of Semarang train executives and businesses. Economy does not stop the train at this station. This station is a railway station of the oldest in Indonesia after Semarang Gudang and inaugurated on July 19, 1868 for Semarang Tawang path to Responsibility. This pathway uses the width of 1435 mm. In 1873 this line extended to Station Solo Racing and continue until the Yogyakarta.Dulu Lempuyangan Station, in addition to the existing rail station Semarang Gudang, there are also rails to Demak.

train
Semarang Tawang Station in the 1910s

* Argo Bromo: Pasarturi to Surabaya and Jakarta Gambir
* Argo Muria: to Jakarta Gambir
* Argo Sindoro: to Jakarta Gambir
* Sembrani: to Pasar Turi and Jakarta City
* Eagles: the Via Pasar Turi Brumbung
* Harina: to Bandung via Cirebon & Cikampek
* Bangunkarta: to Jombang and Jakarta Pasar Senen
* Gumarang: to Pasar Turi and Jakarta Pasar Senen
* Senja Utama Semarang: to Jakarta Pasar Senen Station
* Fajar Utama Semarang: to Jakarta Pasar Senen Station
* Dusk Kediri: to Malang and Jakarta Pasar Senen Station
* Kaligung Gold: to Tegal



In Indonesian Language

Stasiun Semarang Tawang (kode SMT) adalah stasiun induk di Kelurahan Tanjung Mas, Kecamatan Semarang Utara, Kota Semarang yang melayani kereta api eksekutif dan bisnis. Kereta api ekonomi tidak singgah di stasiun ini. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api besar tertua di Indonesia setelah Semarang Gudang dan diresmikan pada tanggal 19 Juli 1868 untuk jalur Semarang Tawang ke Tanggung. Jalur ini menggunakan lebar 1435 mm. Pada tahun 1873 jalur ini diperpanjang hingga Stasiun Solo Balapan dan melanjut hingga Stasiun Lempuyangan di Yogyakarta.Dulu,selain ada rel ke Stasiun Semarang Gudang, terdapat juga rel menuju Demak.

Kereta api
Stasiun Semarang Tawang di tahun 1910-an

* Argo Bromo: ke Surabaya Pasarturi dan Jakarta Gambir
* Argo Muria: ke Jakarta Gambir
* Argo Sindoro: ke Jakarta Gambir
* Sembrani: ke Pasar Turi dan Jakarta Kota
* Rajawali: ke Pasar Turi Via Brumbung
* Harina: ke Bandung Via Cirebon &Cikampek
* Bangunkarta: ke Jombang dan Jakarta Pasar Senen
* Gumarang: ke Pasar Turi dan Jakarta Pasar Senen
* Senja Utama Semarang: ke Jakarta Stasiun Pasar Senen
* Fajar Utama Semarang: ke Jakarta Stasiun Pasar Senen
* Senja Kediri: ke Malang dan Jakarta Stasiun Pasar Senen
* Kaligung Emas: ke Tegal

Read More

Stasiun Malang Kotabaru

In English Language

Malang Station (ML) is a railway station located in Klojen, Klojen, Malang. The station is situated at an altitude of +444 m above sea level is the largest railway station in the city of Malang.

Malang station was built in 1941 based on the work of J. van der Eb. The station is sometimes referred to as the Station since the previous Kotabaru Malang in Malang've built railway station in Kotalama poor station has 12 active channels

At first, Malang Station building on the east side of the station now. With a design like this, the new passenger trains will be served off the beautiful sights in the west, namely Mount Panderman. Because the station building is deemed no longer able to accommodate the growing number of passengers, then made ​​a new and larger building on the west side of emplacement (across from the original station building). These new buildings continue to be used up to now and the old building, which is now adjacent to the train depot & Lok Malang, functioned for offices and warehouses to store equipment Railway track maintenance.

Simak

Baca secara fonetik

Beri peringkat terjemahan

In Indonesian

Stasiun Malang (ML) merupakan stasiun kereta api yang terletak di Klojen, Klojen, Malang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +444 m dpl ini merupakan stasiun KA terbesar di Kota Malang.

Stasiun Malang dibangun pada tahun 1941 berdasarkan karya J. van der Eb. Stasiun ini kadang-kadang disebut sebagai Stasiun Malang Kotabaru karena sebelumnya di Malang sudah pernah dibangun stasiun KA di Kotalama stasiun malang mempunyai 12 jalur aktif

Pada awalnya, bangunan Stasiun Malang berada di sisi timur stasiun yang sekarang. Dengan rancangan seperti ini, penumpang yang baru turun dari KA akan disajikan pemadangan indah di sebelah barat, yaitu Gunung Panderman. Karena bangunan stasiun ini dirasa tidak mampu lagi menampung jumlah penumpang yang terus meningkat, maka dibuatlah bangunan baru yang lebih besar di sisi barat emplasemen (di seberang bangunan stasiun semula). Bangunan baru ini terus dipakai hingga sekarang dan bangunan lama, yang kini bersebelahan dengan Dipo Kereta & Lok Malang, difungsikan untuk kantor dan gudang untuk menyimpan alat-alat perawatan jalur KA.

Read More

Sembrani

In English Language

The train Sembrani is executive class trains operated animals PT. Kereta ApiIndonesia (Persero) in Java, majoring in Jakarta (City) - Surabaya Pasar Turiand vice versa.
KA Sembrani premiere took place on October 1, 1995. This product is arenewal and innovation of North Pearl KA already operating preceded it.
The train which has a seating capacity of 416 this (8 executive class train) offers an alternative to travel at night through the North across the island of Javawith a travel time of about 10 hours and 30 minutes and only stopped at thestation Pekalongan, Semarang Tawang, Cepu and Bojonegoro. The seriesconsists of Railway Sembrani 6-8 executive car (like) a plane (K1), 1 Train Eat(KM1), 1 Train Baggage Power (BP), and a Baggage Train (B).
Since October 2008, the KA series Sembrani converted into a train set (like) a plane.

interior

interior and spektifikasi

1. Interior Design tailored to the aspect of aesthetics, safety & comfort,equipped with silencers & heat insulation is not flammable
2. Seats
   Seating capacity of 52 rail
   Reclining & revolving seat system
   Equipped with a folding table & footrest
   ergonomic design
   Flexible & convenient
3. door automatic sliding system
4. Window Glass fixed duplex lamination layer heat insulator fitted with curtainssize & design tailored to the aspect of safety & security
5. 2 sets of air freshener Air Conditioning (AC) of each train Temperature 21-260 C
6. K8/NT.60 bogie type with conical rubber suspension system and coil springequipped bounded bolster anchor and vertical shock absorber shock Soften
7. Tube fire safety facilities, emergency brake
8. Other Facilities Audio / video, reading lights, toilet

In Indonesian

Kereta api Sembrani adalah kereta api kelas eksekutif satwa yang dioperasikan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Jakarta (Kota) - Surabaya Pasar Turi dan sebaliknya.

Peluncuran perdana KA Sembrani dilakukan pada tanggal 1 Oktober 1995. Produk ini merupakan pembaharuan dan inovasi dari KA Mutiara Utara yang sudah beroperasi mendahuluinya.

Kereta api yang memiliki kapasitas 416 tempat duduk ini (8 kereta kelas eksekutif) menawarkan alternatif perjalanan pada malam hari melalui lintas Utara Pulau Jawa dengan waktu tempuh sekitar 10 jam 30 menit dan hanya berhenti di Stasiun Pekalongan, Semarang Tawang, Cepu dan Bojonegoro. Rangkaian Kereta Api Sembrani terdiri dari 6-8 gerbong eksekutif (seperti) pesawat (K1), 1 Kereta Makan (KM1), 1 Kereta Bagasi Pembangkit Listrik (BP), dan 1 Kereta Bagasi (B).

Sejak Oktober 2008, rangkaian KA Sembrani diubah menjadi rangkaian kereta (seperti) pesawat.

interior

interior dan spektifikasi

1. Interior Desain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan & kenyamanan, dilengkapi peredam suara & isolasi panas tidak mudah terbakar
2. Tempat duduk,Kapasitas 52 tempat duduk perkereta,Reclining & revolving seat system,Dilengkapi meja lipat & sandaran kaki,Desain ergonomis,Leluasa & nyaman
3. pintu ruangan Sistem geser otomatis
4. Jendela Kaca tetap dupleks, lapisan laminasi isolator panas dilengkapi dengan tirai Ukuran & desain disesuaikan dengan aspek keselamatan & keamanan
5. Penyegar udara 2 set Air Conditioner (AC) tiap kereta Temperatur 21 – 260 C
6. jenis bogie K8/NT.60 dengan system suspense conical rubber bounded dan coil spring dilengkapi bolster anchor serta vertical shock absorber Memperhalus goncangan
7. Fasilitas keselamatan Tabung pemadam kebakaran, emergency brake
8. Fasilitas lainnya Audio/video, lampu baca, toilet

Read More

Stasiun Cirebon Prujakan

In English Language

Cirebon station Prujakan (CNP) is a railway station in the city of Cirebon. The station is situated at a height of 4 meters above sea level in twin Street / RoadNyi Mas Gandasari, Pekalangan village, subdistrict Pekalipan, CirebonCirebon City. Prujakan Station is a great station that is in Areas of OperationsIII Cirebon, Cirebon and station after station Jatibarang.

Prujakan Station is a train station stop for the economy with the aim of towns ineastern Java. While the rail business and the executive does not stop at this station but stopped at the station Kejaksan, although sometimes there is also astop at Prujakan to cross, since this pathway is still using a single track to trackeastward. In 2011 the station was renovated Prujakan Cirebon, elevatedplatform, as well as coupled lines, so to 9 lines. Ie 4 path-Pekalongan-Tegal,Semarang, Surabaya, 4-Kroya path to Purwokerto-Yogyakarta-Solo and aspecial track for freight trains. So the economic train south path need not stop at the station but had to stop in Cirebon Cirebon Station Prujakan. This stationis the only railway station in DAOP 3 Cirebon that have drive-thru systemticketting

In Indonesian

Stasiun Cirebon Prujakan (CNP) adalah stasiun kereta api di Kota Cirebon. Stasiun ini terletak pada ketinggian 4 meter di atas permukaan laut yang berada di Jalan kembar/Jalan Nyi Mas Gandasari, kelurahan Pekalangan, kecamatan Pekalipan, Cirebon Kota Cirebon. Stasiun Prujakan merupakan stasiun besar yang ada di Daerah Operasi III Cirebon, setelah Stasiun Cirebon dan Stasiun Jatibarang.

Stasiun Prujakan merupakan stasiun pemberhentian bagi kereta api ekonomi dengan tujuan kota-kota di Jawa bagian timur. Sedangkan kereta api bisnis dan eksekutif tidak berhenti di stasiun ini melainkan berhenti di Stasiun Kejaksan, walau kadang-kadang ada juga yang berhenti di Prujakan untuk persilangan, mengingat jalur ini masih menggunakan single track untuk jalur yang ke arah timur. Pada tahun 2011 stasiun Cirebon Prujakan direnovasi,ditinggikan peron, serta ditambah jalur, sehingga menjadi 9 jalur. Yakni 4 jalur menuju Tegal-Pekalongan-Semarang-Surabaya, 4 jalur menuju Purwokerto-Kroya-Yogyakarta-Solo dan 1 jalur khusus untuk kereta api barang. Sehingga kereta ekonomi jalur selatan tak perlu berhenti di Stasiun Cirebon namun harus berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan. Stasiun ini adalah satu-satunya stasiun kereta api di DAOP 3 Cirebon yang memiliki sistem ticketting drive thru

Read More

Stasiun Cirebon

In English Language

Cirebon station (CN) is a railway station located on Jl. Siliwangi, Kebonbaru,Kejaksan, Cirebon. Being situated in the district Kejaksan, Cirebon station is sometimes also called Kejaksan Station. The station is located in theOperations Area III Cirebon is located at a height of 4 m above sea level.
Cirebon station belonging to the northern line station. At this station there arebranching paths to Navan, which would relate to cross paths in Kroja south.Class train business executives and stop at this station. While the economyclass train stop at Station Cirebon Prujakan. Formerly there were branchingtowards the rail from the Duchy Station Cirebon, Majalengka and Cirebon Port.In Cirebon station was renovated in 2011, elevated peronnya, plus track andmade ​​underground passage to cross the tracks.
Cirebon station building which is now built in 1920 by architect Pieter AdriaanJacobus Moojen (1879-1955) in a mixture of art nouveau style of architecturewith art deco. The two "towers" of his writings that there is now a first have any posts CIREBON KAARTJES (tickets) on the left and BAGAGE (trunk) on the right. In 1984, the station building is painted white.

In Indonesian

Stasiun Cirebon (CN) merupakan sebuah stasiun kereta api yang terletak di Jl. Siliwangi, Kebonbaru, Kejaksan, Cirebon. Karena terletak di kecamatan Kejaksan, Stasiun Cirebon kadang-kadang disebut juga Stasiun Kejaksan. Stasiun yang terletak di Daerah Operasi III Cirebon ini terletak pada ketinggian 4 m di atas permukaan laut.

Stasiun Cirebon termasuk ke dalam stasiun jalur utara. Di stasiun ini terdapat percabangan jalur ke Purwokerto, yang akan berhubungan dengan jalur lintas selatan di Kroya. Kereta api kelas eksekutif dan bisnis berhenti di stasiun ini. Sedangkan kereta api kelas ekonomi berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan. Dahulu terdapat percabangan rel dari Stasiun Cirebon menuju Kadipaten, Majalengka dan Cirebon Pelabuhan. Pada Tahun 2011 stasiun Cirebon direnovasi, ditinggikan peronnya, ditambah jalurnya dan dibuat lorong bawah tanah untuk menyebrang rel.

Gedung Stasiun Cirebon yang sekarang dibangun pada tahun 1920 berdasarkan karya arsitek Pieter Adriaan Jacobus Moojen (1879–1955) dalam gaya arsitektur campuran art nouveau dengan art deco. Dua "menara"-nya yang sekarang ada tulisan CIREBON dulu ada tulisan KAARTJES (karcis) di sebelah kiri dan BAGAGE (bagasi) di sebelah kanan. Pada tahun 1984, gedung stasiun ini dicat putih.

Read More

Stasiun Tasikmalaya

In English Language

Tasikmalaya Station (code: TSM) is the main station located in the city of Tasikmalaya. +349 Altitude above sea level stations are located at Station # 1 Village Panglayungan road. The station is under the auspices of Tasikmalaya PT.Kereta Api Indonesia Regional Operations 2 Bandung is one of the Stations of the Regional Operations 2 Bandung other major stations are Stations and Station Kiaracondong Bandung. In the 1990's the train that stops at the train station is only economics course, but after Tasikmalaya became administrative town in the early 2000s, this town became a city most advanced and fastest growing in the East Priangan. So since it's executive and business class train stopped at this station for raising and lowering passengers.

The train that stops at the station Tasikmalaya include:

* Executive and Business:

1. Argo Wilis: to Bandung and Surabaya Gubeng
2. Turangga: to Bandung and Surabaya Gubeng
3. Lodaya (morning and evening) to Bandung and Solo Racing
4. Southern Pearl: to Bandung and Surabaya Gubeng
5. Malabar: to Bandung and Malang

* Economy

1. Pasundan: to Bandung and Surabaya Gubeng Kiaracondong
2. Serayu: to Jakarta City and Kroya
3. South Kutojaya: to Bandung Kiaracondong and Kutoarjo
4. Kahuripan: to Padalarang and Kediri



In Indonesian

Stasiun Tasikmalaya (kode : TSM) adalah stasiun utama yang berada di Kota Tasikmalaya. Stasiun yang berketinggian +349 dpl terletak di jalan Stasiun No.1 Kelurahan Panglayungan. Stasiun Tasikmalaya berada di bawah naungan PT.Kereta Api Indonesia Daerah Operasi 2 Bandung yang merupakan salah satu Stasiun Besar di Daerah Operasi 2 Bandung stasiun besar lainnya adalah Stasiun Bandung dan Stasiun Kiaracondong. Pada tahun 1990-an kereta yang berhenti di stasiun ini hanya kereta ekonomi saja, tapi setelah Tasikmalaya menjadi kota administratif pada awal tahun 2000-an, kota ini menjadi kota termaju dan berkembang paling pesat di Priangan Timur. Maka sejak itu kereta kelas eksekutif dan bisnis pun berhenti di stasiun ini untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.

Kereta yang berhenti di Stasiun Tasikmalaya diantaranya :

* Eksekutif dan Bisnis :

1. Argo Wilis: ke Bandung dan Surabaya Gubeng
2. Turangga: ke Bandung dan Surabaya Gubeng
3. Lodaya (pagi dan malam): ke Bandung dan Solo Balapan
4. Mutiara Selatan: ke Bandung dan Surabaya Gubeng
5. Malabar: ke Bandung dan Malang

* Ekonomi

1. Pasundan: ke Bandung Kiaracondong dan Surabaya Gubeng
2. Serayu: ke Jakarta Kota dan Kroya
3. Kutojaya Selatan: ke Bandung Kiaracondong dan Kutoarjo
4. Kahuripan: ke Padalarang dan Kediri

Read More

Stasiun Cikampek

In English Language

Cikampek Station (CKP) is a railway station located in Cikampek. This station is a station with the status of Station and located at east of Jakarta Regional Operations 1. The station was built in 1894.

Cikampek station became one of the most important station for the train journey from Jakarta to various cities in Java. To the east station, the path forked; path north towards the south of Cirebon is the path to Bandung. In the past, prior to the operation of double track swath Cikampek-Cirebon, almost all trains that depart from Jakarta stop at this station. The goal is to ensure the plot line in front of him was safe, and often to wait for trains crossing from the direction of Cirebon, especially in the morning and afternoon. There used to be the path that leads to disabling cilamaya in the 1970s. .

In Indonesian

Stasiun Cikampek (CKP) adalah stasiun kereta api yang terletak di Cikampek. Stasiun ini merupakan stasiun dengan Status Stasiun Besar dan berlokasi paling timur dari Daerah Operasi 1 Jakarta. Stasiun ini di bangun pada tahun 1894.

Stasiun Cikampek menjadi salah satu stasiun terpenting bagi perjalanan KA dari Jakarta ke berbagai kota di Pulau Jawa. Di sebelah timur stasiun, jalur bercabang dua; jalur sebelah utara menuju Cirebon sedang jalur sebelah selatan menuju Bandung. Dahulu, sebelum beroperasinya jalur ganda petak Cikampek-Cirebon, hampir semua KA yang berangkat dari Jakarta berhenti di stasiun ini. Tujuannya untuk memastikan petak jalur di depannya sudah aman, dan seringkali untuk menunggu persilangan KA dari arah Cirebon, terutama pada pagi dan sore hari. Dahulu ada jalur yang menuju ke Cilamaya yang di nonaktifkan pada tahun 1970an. .

Read More